FD20N/25N/30N/35N/40N/45N/50N/55N

强大的安全稳定性能

1.离开座位时自动启动的“安全功能、TCM特有的车辆综合管理系统得到进一步完善。

       可防患于未然的TCM车辆综合管理系统得到了进一步提升。该系统对操作员离开座位时的误动作以及操作中的失误等等各种情况预测防范,采取了各种细致的安全措施，可确保操作员及客户的工作现场远离事故。

2.门架和行驶连锁机构+自动手刹

       确保操作员离席时安全的连锁系统得到了进一步强化。在操作员高开座位时,除了可锁定门架/行驶动作外,还能自动启动停车制动装置。可有效防止引发危险的误操作及忘记拉手刹车(仅限平坦地面)。

3.货叉缓慢下降，避免货物受冲击的缓冲功能

4.特别设计的低重心车架,提高车辆负载能力,平衡性与稳定度。确保两节门门架提升5米不失载(实心胎)，FD50N更可达到两节门架提升5.5米不失载(实心胎)。

环保动力

以简单的发动机构造,达到世界最高标准的低排放。

继承已有良好业绩的高可靠性发动机结构,以简单的改良,实现了满足最新排放标准的低排放。在满足环保要求的同时,丝毫没有降低耐久性和维护的便捷性。这些都充分体现了TCM叉车强大的技术实力。

符合2008年排气标准的*“高可靠性柴油发动机”

无需采用共轨系统即可将NOx、PM、HC的排放量降到新标准以下。继承了以往的简单发动机结构,重量轻、故障率低、维护更方便，可发挥出卓越的耐久性和机动性。

*日本特定特殊自动车2008排放标准(包括越野车)

高/低速切换速度限制器双速驾驶系统

可将行走速度的限制值任意设定为室外(高速)室内(低速)。通过开关操作可进行一键式切换， 根据现场情况以最适当的模式进行运转。

兼顾安全与效率,企业投资效益最大化。

调节方式:按开关选择

*电喷汽油机标配/柴油发动机选配

强力/柔和双动力模式切换双模动力系统

可根据作业切换强力(动力优先)/柔和(低油耗、低噪音)模式。

选择柔和模式时,与强力模式相比,在降低油耗和噪音的同时，也进一步降低了废气排放。

同时具备动力性与经济性,TCM叉车具备需要两种叉车才能实现的功能。

强力模式:输出动力最大化

柔和模式:低排放(下降约13%)

调节方式:按开关选择

*电喷汽油机标配/柴油发动机选配

操作

融合卓越的操作性和舒适性、专为专业人士设计的座舱

可有效降低长时间高强度作业下的疲劳感,确保操作员在行驶操作及判断状况时集中注意力。在设计上精益求精,即配备了丰富的、先进的操作性能,又实现了舒适的乘坐感。其便捷性和舒适性可完全满足专业人士的需求。

可减轻驾驶疲劳的专业型选配

搭载指尖控制器,将手腕靠在臂座上,用手指就可以进行提升或倾斜操作,可大大减轻操作员的疲劳。

全悬浮动力传动系统

从发动机到变速箱,动力系统全部用具有良好吸振性的橡胶支架支撑,实现了顶级的低振动和低噪音性能。

信息时代的叉车

卓越的信息技术,是物流设备运用的力量倍增器。所有的一切,客户都可以一目了然, 一切尽在掌握。

数字LCD仪表盘

采用新的集成式数字LCD仪表盘,可通过易于识别的数字显示集中显示行驶速度、载荷重量等运行状况以及燃料剩余、各种警告信息。

车身坚固

兼顾高刚性和宽视野的门门]架设计

采用抗扭转负载、抗弯曲负载能力强的门]架导轨截面形状以及超厚高强度钢、球面衬套等,实现了极高的门]架耐久性。此外，还优化了门架、油缸、链条的布局,使前方视野更开阔。

高效冷却系统

实现了大面积散热器芯、低噪音冷却风扇和消音器的最佳配置,提高了冷却效率。可有效防止过热,提升发动机的耐久性。

坚固的车架和低重心车体设计

采用最新的应力解析系统和业绩良好的制造技术,创造出高耐久性车架。进一步降低了车体重心,在重作业时及装备属具时具有更高的稳定性。

可轻松承载重负载的转向机构

双铰链环、铸造-体型外壳等的采用大大强化了转向机构。即使是重负载也能轻松载运,可发挥高超的机动力。

保养

追求更方便的维护及低运行成本

TCM通过追求维护的便捷性和维护间隔的延长来缩短停车时间,实现运行成本的降低。可将操作员及经营者的负担降低,使车辆始终保持最佳状态。

维护点的集中配置

采用全开式发动机罩以及更易于拆装的侧盖和驾驶室地板，确保了足够的作业空间。维护点集中配置在容易触及的位置，维护检查工作更便捷、安全。

大幅度延长维护间隔

将发动机油的更换周期从200小时延长到500小时,延长了维护间隔，实现了更低的运行成本。

*因使用状况而有所不同。需要更换刹车油(本公司指定)。

■发动机油更换周期(使用本公司指定发动机油时)