三菱叉车五大系统常见故障和处理办法

更新时间 : 2020-10-30    19:48:10    作者 : 杭州优嘉力叉车   【原创】    来源 : http://www.tcmhz.com/hzyjl/vip_doc/18782567.html

 　三菱叉车常用的系统有：驱动系统，起升系统，液压系统，制动系统，转向系统，一般爱出故障的就这五大系统，下面给大家介绍一下三菱叉车系统常见故障的处理办法。

　　三菱叉车驱动系统常见的故障及处理办法：

　　第一、离合器打滑或者不分离，分析故障原因有：

　　1、摩擦片上面粘有油污或者摩擦片损坏，这个处理的办法就是清洗摩擦片或者更换摩擦片;

　　2、分离轴承结合状态压在分离杠杆上面，这个处理的办法是把分泵总成推杆长度调短;

　　3、分离轴承自由行程太大，这个处理的办法是把分泵总成中推杆调长;

　　4、油路中有空气，这个处理办法就是把油路里面的空气排掉;

　　第二、变速箱内有异常响声，分析故障原因有：

　　1、齿轮磨损过度或者轴承损坏，这个处理的办法是更换齿轮或者更换轴承;

　　2、变速箱里面有杂物，处理的办法就是排除杂物。

　　三菱叉车起升系统常见的故障及处理办法：

　　第一、三菱叉车门架倾斜时候不同步，分析故障原因是因为两个倾斜油缸行程不一致或者油缸管路接头处截流孔大小不一致造成的，处理的办法是调节2个倾斜油缸的行程和更换具有同样截流孔的接头。

　　第二、空载时门架不能起升，这个是因为多路阀溢流小孔堵塞，通过清除多路阀溢流小孔杂物就可以了。

　　第三、货叉门架下降速度太快，这个是因为进油口限速阀不起作用，这个只需要修理限速阀就可以了。

　　第四、货叉门架自动下降，这个是因为油缸液压油不足造成的，处理的办法是检修多路阀、添加液压油。

　　三菱叉车制动系统常见的故障及处理办法：

　　第一、两轮不能同时制动，分析故障原因有：

　　1、两制动器的间隙不等或者制动器的管路堵塞，这个调整两制动器的间隙或者疏通管路;

　　2、制动鼓内有油污或者制动蹄扭曲变形，处理办法就是清除油污或者修理、更换制动蹄;

　　3、制动管路中有空气，处理的办法就是排除制动管路的空气。

　　第二、手制动失灵，这个可能是由于手制动钢丝松弛，处理的办法就是调整手制动钢丝的紧度。

　　第三、制动失灵，分析故障的原因有：

　　1、制动鼓和制动蹄间隙过大，处理的办法就是调制制动鼓和制动蹄的间隙;

　　2、制动总泵进出液阀失效，处理办法是检修进出液阀;

　　3、制动摩擦片磨损过度，处理办法是更好摩擦片;

　　4、摩擦片接触面不够，处理办法是修理摩擦片。

　　转向系统常见的故障及处理办法：

　　第一、转向器漏油，分析故障原因有：

　　1、转向器各接合面(阀体、隔盘、定子、转子)漏油，这个处理的办法是更换密封圈，清洗转向器、接合面或者更好坚固螺栓;

　　2、轴颈处或者溢流阀密封圈损坏，这个处理办法比较简单，就是更好轴颈处和溢流阀处的密封圈;

　　3、限位螺栓处垫圈不平，这种情况处理的办法是磨平垫圈或者更好垫圈。

　　第二、转向失灵，分析故障原因有：

　　1、转向器弹簧片折断或者转向器销轴折断变形，也可能是联轴器开口折断或者变形，这个处理办法就是更好弹簧片、销轴、联轴器;

　　2、安全阀失灵，处理办法就是清洗安全阀、更换弹簧;

　　3、转向油缸泄漏过大，处理办法是更换密封件或者油缸。

　　三菱叉车液压系统主要有两种故障

　　1、主液压缸提升速度缓慢、无力或无动作。

　　该故障主要是高压油路压力不足造成的，具体原因有以下7个方面。

　　(1)油箱油位过低，或油箱内滤油器堵塞使吸油不足，同时还会出现抖动、异响，导致液压缸升力不足。添加液压油，彻底清洗滤油器和保持油液清洁。

　　(2)该系统使用80型双齿轮泵，长期工作会使泵内部磨损泄漏，流量达不到90％的要求。应研磨修复或更换密封件。

　　(3)在更换液压泵时，将吸油口误认为是排油口，液压泵反转，压力不足，应及时改正。另外，维修液压系统时拆卸液压泵使其内部油液流出，在装配前必须往泵内注入同样的液压油且不断转动泵体使其充满，否则将烧毁液压泵。

　　(4)进油管密封不良，老化变形易被吸扁，及时拧紧或更换优质管。(5)若安全阀开启压力过低(<15.5MPa)，不能盲目对总安全阀进行调整，须拆卸安全压力阀，检查导锥阀中弹簧是否断裂、主油阀是否卡死以及锥形进油阀是否灵活、阻尼孔是否堵塞。如果均无问题，再对安全阀开启压力进行调节，方法为：在系统上安装一只压力表，加额定载荷120%的负载，调整多路换向阀中的溢流阀，当叉车提升货物达到似起非起时，此时压力应为16.0MPa。否则，应对其中一个换向阀进行换向，切断溢流阀卸荷口，使其处于工作状态，然后旋转调整螺钉，直至达到所需压力值为止。

　　(6)多路换向阀中，O形圈老化、变形或磨损，阀杆出现磨损等，都会使其泄漏；若阀芯和阀套磨损严重，还会造成内泄，应更换。条件允许也可对阀芯表面镀铬，然后与阀套配对研磨，使其配合间隙达到6～12μm。

　　(7)主液压缸活塞密封环、油封损坏造成内漏，可将主液压缸降到底，拆下回油管，提升主液压缸，如果有大量工作油泄出，应更换活塞密封件。

　　2、操作沉重或不到位

　　操作沉重，一般为连接机构发卡或损坏所致，应查明并调整修复。操纵杆不回位，一般为回位弹簧断裂或连接脱落，应更换弹簧，调整连接机构。操纵杆不到位，应查明并调整。CPCD5T-8T分流阀出现故障，也会造成提升叉无动作，应检修。